環境対策の最近のブログ記事
前の記事の、『台所の生ゴミコンポスト』の続きです。
５月２４日（土）ＮＨＫ ウィークエンド中部で、４月１９日（土）放送のダンボール堆肥の追加のコメントがありました。
視聴者の人からの問い合わせがあったようです。
温度が上がらない？
４０℃にもなると聞いていたのに、ほとんど上がらないと。
私と同じ疑問を持った人がいるものですね。
これは、生ゴミの量が少なくて、バクテリアの栄養不足だそうです。
でも、１日５００ｇを目安に…とのコメントがあったし、すぐに堆肥化されるわけではないので、どんどん入れてもいいかとは思いましたね。
あとの注意事項は、
生ゴミは１箇所にかためるとよい。真ん中に穴を作ってとか。
すぐにかきまぜない。１日くらいたってから。
（しかし、毎日毎日放り込んでいたら、いつかきまぜれば？との疑問も起こります。）
あとは、果物の皮を一緒に入れると良い。
使い捨ての油（少量）を入れると効果的。
手軽に取り組める…ということだと思ったんですが、
どうも、いろいろむずかしいところもあるようです。
このダンボール堆肥に取り組んでいる団体があるそうです。
是非、わかりやすいマニュアルを公開してほしいですね。
平成20年（2008年）5月10日（土曜）
ＮＨＫウィークエンド中部での放送での、
安心安全の洗剤ともいえる重曹水の作り方です。
（ウィークエンド中部とっておき情報より）
環境に優しく、クリーン大作戦
漂白剤、トイレ洗剤、お風呂洗剤…と家庭にあふれる洗剤の数々。
詰め替えなどの容器ゴミも出ています。
今回は、「重曹」を使った簡単で環境に優しいエコ掃除方法を、環境省が認定する環境カウンセラー・福田純子さんに教えていただきます。
「重曹」は炭酸水素ナトリウム。食品添加物としてお菓子などのふくらし粉として使われてきました。
口に入れても安全で、安価で手に入れやすいです。汚れ落としに効果があるとされ、最近、掃除にも使われるようになっています。
重曹水の作り方。
重曹を小さじ一杯を、水１００ミリリットルに入れてよくかき混ぜる。
透明になるまでかきまぜる。
ペットボトルなどを利用。
ペットボトルの口に付けると「スプレーボトル」になる器具があるようです。日用品のお店で探してみましょうか。
作った重曹水を、油で汚れた換気扇などに吹きかけると、よく汚れが落ちるようです。
また、食器の洗浄には洗剤を使わないでもよい、「アクリルたわし」なども紹介されていました。
アクリルたわしに重曹水をしみこませると、さらに効果的なようです。
（注意！）
アルミ、銅、うるし には使えないそうです。
化学変化を起こすからでしょうかね。
炭酸水素ナトリウム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
IUPAC名 炭酸水素ナトリウム
別名 重炭酸ナトリウム、重炭酸ソーダ、重曹
組成式 NaHCO3
式量 84.007 g/mol
形状 白色粉末
結晶構造
CAS登録番号 [144-55-8]
密度と相 2.159 g/cm3, 固体
水への溶解度 7.8 g/100 mL (18 °C)
炭酸水素ナトリウム（たんさんすいそナトリウム、別名：Sodium Hydrogen Carbonate、Sodium Bicarbonate、重炭酸ナトリウム、重炭酸ソーダ、重曹）はナトリウムの炭酸水素塩である。常温で白色の粉末状である。pHはアルカリ性を示すものの、フェノールフタレインを加えても変色しない程度の弱い塩基性である
洗浄・脱臭
研磨効果、鹸化（乳化）効果から、洗剤や洗剤の補助として、衣類の洗濯や、ティーカップなどの茶渋落とし、換気扇などの固着した油汚れ・焦げ落としに使用されたりする。重曹は、水質汚染で問題とされるBOD・COD値がなく、環境ホルモンも含まれていないため環境にやさしいとされる。また食品添加物としても使用できるくらい人体に対して安全であることも売りとなっている。
ただし石けんなどの界面活性剤と比べると軽い汚れしか落ちないという意見もある。
酸性の臭いに対する脱臭効果があり、肉・魚臭さを消したり、靴箱の脱臭剤などにも使用できる。
最近では歯磨きやうがいなどにも使用されることがある。
４月１９日朝のＮＨＫ、ウィークエンド中部の中で、台所において、生ゴミを堆肥に変える手軽なコンポストの紹介がありました。
忘れないうちにメモっておきたいと思います。
これまで庭に穴を掘って設置するようなタイプのものを使っていたことはあるのですが、夏になると虫が発生して困りました。冬は雪をかきわけてゴミをいれにいかなければならずと、いつしかコンポストは庭に放置されたままになっています。
そこで生ゴミは週２回、ゴミステーションに持って行くという普通のスタイルになっていました。
生ゴミを焼却すればやはり二酸化炭素が出ます。多くの家庭でこれを堆肥に変えることができれば、排出量削減に大きな効果が期待できるでしょう。
また、出来た堆肥は最良の有機肥料となるでしょうから、ミニトマトなどを栽培すればみごとなものになると思います。
まず、コンポストは段ボール箱を使います。５０ｃｍ四方くらいのものでいいでしょうか。底は段ボールを２重にしいて厚くしておくということです。
そこに、園芸用の土を入れます。
土は、「ピートモス」と「くん炭」を３：２に混ぜてつくります。
合わせて２０リットル、これをよくかき混ぜる。
ピートモスというのは、園芸用店にあるのでしょうね。くん炭は昔は「もみがら」を焼いて作ったのですが、これも店にあるかもしれません。
生ゴミは、なるべくこまかく切って入れ、土とよくかき混ぜる。（１日２回・１回５分程度）
１日、５００ｇまでを目安に。
使い古しの食用油などでもどんどん入れることができます。
段ボール箱は、床に直接置かず、ブロックなどをしいてその上にのせておくのがいいそうです。
バクテリアが生ゴミを土に変える時に熱が発生して、４０℃くらいにもなるそうです。
でも最初は、１５℃以上の場所においてくださいとのことでした。
さっそく我が家でも始めてみたいと思います。
まずは、段ボールから。これは納屋に使えそうなのがありました。
次は、ピートモスとくん炭の確保です。
ほんとにうまくいくんでしょうかね。こんな簡単な設置で。
↓
５月２４日（土）ＮＨＫ ウィークエンド中部で、上記のダンボール堆肥の追加のコメントがありました。
与野党の攻防が続く中、本日（３月３１日）をもって、揮発油税の暫定税率期限切れとなります。
暫定税率が維持されるのか、一旦廃止になった後、再び衆議院で再可決に向かうのか…
今後の国会の動向が注目されるところです。
ところで、４月１日から一部のガソリンスタンドでも値下げに踏みきると騒がれているもとになっているこの「ガソリン税」とはなんでしょう。
揮発油税とかガソリン税とか、はたまた４８．６円だとか５３．８円だとか、情報が乱れ飛んでいるといった感じで、こまかいことになるとよくわかりません。しかし、一般市民はそんなことはどうでもよく、約２５円ガソリンが値下がりするかもしれない…と喜んでいるといったところでしょうか。
道路特定財源制度というのは、戦後の日本の道路整備を支えるために“道路整備の費用は自動車利用者が負担する”という考えのもと設けられた制度です。昭和２９年の揮発油税（ガソリン税）の特定財源化を皮切りに、昭和３１年には軽油引取税、昭和４６年に自動車重量税などが創設され、長年にわたり拡充・強化が図られてきました。今日までの財源の総額は６兆円近くあるともいわれています。
特定財源とは、揮発油税や自動車重量税が道路整備を目的として創設されているように、使途が指定されている財源のことをいいます。逆に一般財源とは、消費税や所得税など使途が特定されず、自由に使える財源のことをいいます。
■国税…揮発油税、石油ガス税、自動車重量税
■地方税…地方道路譲与税、石油ガス譲与税、自動車重量譲与税、軽油引取税、自動車取得税
となっており、ガソリン税とは国税の「揮発油税」と「地方道路税」を合わせたもののことをいうようです。地方道路税は実際には地方道路譲与税として各自治体に還元されるようです。（以下説明）
地方道路税 （ちほうどうろぜい） は、国が地方自治体に対し道路建設の財源を譲与することを目的に、揮発油に課す日本の税金である。（地方道路税法1条） 国税、間接税、目的税の一つ。 （地方道路税は地方税と説明のあるサイトがあるがこれは誤りである。地方道路税に「地方」という文字が入っているため誤解を招きやすいが、国税として「交付税及び譲与税配布金特別会計」に収納された後、その全額が地方道路譲与税として地方公共団体に配分される。根拠法は地方道路譲与税法）
課税の根拠については、自動車の運転によって道路を毀損させる者に道路の整備、補修費用を負担させるもので、揮発油税と同様、その実質は受益者負担金的な意味があるとされる。
ガソリンにかかるガソリン税は、揮発油税と地方道路税を合わせた名称である。
（Wikipedia）
揮発油税の本則税率（※）は、２４．３円（１リットル当り）
１９７４年暫定税率分が上乗せされ、その後税率がアップされ現在４８．６円（１リットル当り）
暫定税率分は４８．６円−２４．３円＝２４．３円
地方道路税は、本則税率４．４円。暫定税率分が０．８円。４．４円＋０．８円＝５．２円（１リットルあたり）
※本則税率とは原則として定められている税率、暫定税率とは一時的に仮に取り決めた税率のこと。昭和49年に揮発油税の暫定税率がアップしてから数回の税率アップを繰り返し、以来約30年間、暫定税率は見直されることなく今日に至っている。
・揮発油税は…「４８．６円」（１リットルあたり）
・地方道路税が…「５．２円」（１リットルあたり）
・で、ガソリン税（揮発油税＋地方道路譲与税）は…４８．６円＋５．２円＝「５３．８円」（１リットルあたり）
・５３．８円から揮発油税と地方道路税の本則税率の２８．７円（２４．３円＋４．４円）を差し引くと…５３．８−２８．７＝「２５．１円」（１リットルあたり）
ガソリンスタンドが２５円値下げするというのは、この２５．１円のことをいうようです。
世論は値下げを大いに歓迎しています。
今回の暫定税率廃止はガソリン税だけではなく、軽油引取税の暫定税率も同様に廃止のようです。ですから、燃料費の増大を運送費に転化できない運輸業などは大助かりです。
また、期限を区切った暫定税率の延長を、３０年以上も延長し、いつの間にか恒久化しているということで猛反発があります。
しかし、各自治体ではこの暫定税率分がなくなると道路建設やそれらの借金返済がままならず頭を痛めています。
７月に主要テーマ「環境問題」を抱える主要国首脳会議（洞爺湖サミット）を前に政府は、「ガソリンを安くして二酸化炭素（ＣＯ２）排出を助長する方向でいいのか。少なくとも今の水準は維持しなければいけない（福田総理）」、と主張しています。
ガソリン税が下がると税収が減る…
なんとか他で穴埋めが必要…
福祉や教育の経費を削ってでも…
あるいは消費税の増税…
一般家庭でのガソリン消費量はどのくらいのものでしょうか。
月に１００リットルとすれば、２５円ｘ１００リットル＝２５００円
２５００円下がるかわりに、毎日の食費がさらに上がるかもしれない。福祉や教育サービスの質が低下するかもしれない…
昨年暮れ、灯油が値上がりしたとき我が家では、石油ストーブの芯の調節に気をつかうようになりました。少しでも炎が上がっていたら抑える。比較的あったかな日中はストーブを消し、厚着でユタンポを併用。これが効を奏して灯油の消費量は例年の６割くらいですみました。
車の運転ではアクセルは静かに踏む、エアコンはできるだけ控える、といったことに気を配っています。
国民一人ひとりが、気配りをしていかなければこれからの地球の行く末が心配ですが、ガソリンが下がるといつものごとく、「のど元過ぎれば熱さ忘れる…」とならないものでしょうか。
今でさえ、年間を通して窓を開けて走る車を見たことがありませんし、車の中での仮眠は常にエンジンをかけっぱなしです。
温室効果ガスを抑えて、地球温暖化を防ごう…
かけ声だけではなかなか進まないようです。
この国では多少の痛みが必要なのかもしれません。
我が家（金沢市）の前の道路、平成20年1月25日早朝の雪模様です。日本海側、大雪注意報。加賀南部の山間部で３０ｃｍ、平野部でも１５ｃｍということでしたが、３ｃｍほどでしょうか。
「こんなもん降ったうちはいらん」（降ったうちには入らない）というのが、私の近年の口癖になっています。
大寒（1月21日）が過ぎても降ってきません。年々雪が遅く、少なくなるようです。温暖化が確実に進行していることを感じさせられます。
金沢市内の小学校で、ＰＴＡの人たちががんばって山から雪を運んできて、運動場で子どもたちに雪合戦をさせるという行事がテレビで紹介されていました。雪だまが作れるだけのとぼしい雪です。子どもたちは作られた雪だまを、普通の地面の運動場で投げ合っています。
一面の銀世界の中、雪を手でひらい走りながら玉をまるめて追いかけあうのが雪合戦の醍醐味です。なんともあじけない雪合戦になってしまったものだなあと寂しく感じます。
日照時間のほとんどない北陸の冬でした。学校の先生はお日様がのぞくと、授業を中断して「さあ、運動場で雪合戦やぞー！」といって子どもの私たちを喜ばせてくれたものでした。そんなわくわくした日々が懐かしく思い出されます。この正月は、北陸も太平洋側もあまりかわらない晴天続きでした。もちろん雪はまったくありません。
今から45年以上前の昭和38年、私が小学校6年のとき、北陸地方にいわゆる３８豪雪という記録的な雪が降りました。大晦日の晩から振り出し、元日の朝までに１ｍ近くの積雪。金沢では降り始めからの雪が１８１ｃｍとなる大雪にみまわれた年です。
元日の朝は父といっしょに屋根に上がって雪下ろしでした。屋根雪は下ろしても下ろしても降り続き、とうとう１階部分は埋まってしまいました。
ここまでの雪の量ではありませんでしたが、毎年毎年これに近い積雪量はあったように記憶しています。田んぼやあぜ道の雪は3月の終わりの卒業式のころまでありました。雪がとけて顔をだす草の芽のにおいをかいだとき、やっと春がきたと思ったものです。その春のにおいを何年もかいでいないような気がします。これも寂しいことです。
先ごろ福田康夫首相の施政方針演説がありました。（平成２０年１月１８日）
‘「低炭素化社会」への転換’ということがうたわれています。低炭素化社会の炭素とは、いわずとしれた二酸化炭素ＣＯ２。いわゆるこの温室効果ガスが地球上に充満してくると具合の悪いことがいろいろ起こってきます。南極や北極の氷がとけだして海面が上昇します。虫が越冬してどんどん増えてきます。それを抑えるために農薬が大量に使用されます。
生態系はこわれる、人間の健康も損なわれていく…
「雪が少なくてけっこうだねー」と言う声をよく耳にします。過ごしやすいのはいいのですが、未来をもみすえた地球規模の視点でみると、どうも具合が悪いようです。
施政方針演説 第五「低炭素化社会」への転換
ガソリンの値上がりが続いています。
国道沿いでは、１リッターあたり１５５円というのが一般のようです。
昨日、新潟に用事があり車で往復しました。往復６００キロ。また、一昨日は名古屋に用事があって、車で往復しました。往復５００キロ。
名古屋は、山城眞先生の、スペシャル・セミナーを聞くためです。今回は、「「ネットワークビジネスの経営学」と題した講演です。
新潟は、わが一門会の北信越支部合同稽古に参加するためです。合同といっても、３人しか参加しませんでしたが。何の会？、ですって…一門会といっても、ちりとてちんの落語の会ではありません。
名古屋も新潟も基本的には高速道路は使いません。わが愛用車は１００Ｋ連続走行をすると、エンジンが焼きついて空中分解してしまうかもしれないからです。
行きはよいよい、親知らず海岸、ヒスイ海岸と天気は上々。しかし、新潟はさすがに遠い。片道７時間以上！ 帰りはさすがに高速を使いました。越後の上杉謙信はこの長い道のりをかけて、何度も上洛をし、また、甲斐の武田信玄や関東の諸将と戦ったのか…などと思いをめぐらせながらの旅でした。
愛用車スバル−ヴィヴィオは、軽で比較的燃費がいいのですが、それでも山道はアップダウンがかなりあり、リッター当たり１７〜１８ｋｍくらいしか走りません。普通車に比べれば相当いいのでしょうが。
なんとかならないものか…
と思っているところに、このニュース。
石川県白山市の修理工場から、『ガソリンとＬＰガス、「燃費２倍車」普及を』（2007.12.2 北國新聞）
自動車販売修理業を営む、細川悟さん（４６）という方が開発したそうです。
記事の冒頭を引用します。
白山市内の自動車修理工場が、ガソリン車をＬＰ（液化石油）ガスでも走れるように改造した「ハイブリッドＬＰＧ車」の普及に乗り出す。大手デーラーと連携して自家用車の改造を広める夢を掲げ、日本商工会議所が主催する全国コンテストでグランプリを受賞した。ガソリン車と比べて燃料代が半額程度と安く、環境負荷が小さいのが特徴で、原油価格が高騰する中、「町の修理工場」から家計と地球に優しい車を提案する考えだ。
他に、特徴として、…
- 「ハイブリッドＬＰＧ車」は、ガソリンを使ってエンジンを始動し、割安なＬＰＧで走行する。ＬＰＧがなくなれば、スイッチ１つでガソリンに切り替えられ、継続走行できる。
- 中古車でもボンベなどの機材を取り付ければ改造可能。
- イタリア製の部品を使う改造法に、冬の雪道にも耐えられるように燃料噴射量などを研究し、北陸仕様とした。
- ガソリン車に比べ、二酸化炭素排出量や窒素酸化物、炭化水素の発生が少なく、商用車の改造には国の助成が受けられる。
などがあるとのことです。
しかし、写真では、トランクルームにボンベを積むための少し広いスペースがいるような感じです。私の小さな軽自動車には無理かもしれません。
ですが、…
「ガソリン車と比べて燃料代は半額程度」。つまり、燃料消費量は半分におさえられている、ということです。そして、環境負荷が小さい。国の温暖化対策に大きく貢献するものです。
こんなすばらしい工夫は速く普及してほしいものです。
おりから本日、温暖化対策国際会議ＣＯＰ１３（コップ１３）が、バリ島で始まりました。地球規模での対策が急がれています。庶民の草の根レベルでの行動は、国際会議にも劣らず重要です。
ガソリンや灯油の値上がりは、庶民にとってたいへん苦しいものですが、こんな努力があちこちで広がって行くことを思えば、『この異常な値上がり』…必ずしも悪いものではないのかもしれません。
経済評論家ではありませんから、原因を探ろうということではありません。なんとか知恵をしぼって生活をしていきましょうと言いたいわけでしてはい。
まず、ガソリンです。11月から大幅に値上がりしました。上げ幅は、石川県の場合ですと、レギュラーガソリン１リットル当たり5、6円。平均価格は150円超え。これは1987（昭和62）年の統計開始以来、最高値となるそうです。全国平均は145円くらいですから、石川の場合は少し高いです。
次に、冬を前にして暖房用の灯油です。これも１リットル当たり5、6円値上がり。18リットル当たりの平均店頭価格は前年同月より200円ほど高く、1600円前後だそうです。
食品や日用品も次々と値上げ発表をしています。原油価格の高騰、バイオ燃料移行への進展、産地の干ばつなどによる穀物高などが原因だそうですが。
キリンビールは来年2月から約18年ぶりの値上げを発表、値上げ率3〜5％。他に、カレールー値上げ率約10％、ちくわ、かまぼこ５〜15％、ティッシュペーパー15％、家庭用パスタ8〜17%、食パン５〜15％、即席メン７〜11％、みそ10〜15％、などなどのようです。（11.1北國新聞）
次から次への値上げの原因はそもそも何か、と言いますと、「原油価格の高騰」にあるということになります。原油の代替エネルギーとしてバイオ燃料が浮上。その原料不足により関連食品がつぎつぎ値上がりしています。
では、その原油は何故上がるの？ ですが。
上記の説明によりますと、…
�‥蟲〇餠發里�く乱要因
��中東産油地域の政治的不安定要因
�Ｃ羚顱▲ぅ鵐匹侶从囘�急成長要因
の３つが大きな原因になっているということです。
�，亙胴颪痢屮汽屮廛薀ぅ爛蹇璽麑簑蝓廚砲茲蝓�金融市場から逃げ出してきたヘッジファンドなどの資金が原油取引に流れてきて、原油相場が急上昇しているということです。サブプライムローン問題というのは、好景気のなか住宅建設がどんどん増えるなか、返済能力に危うさのある低所得者でも家そのものを担保にできるということで成立していた住宅ローンがあったのですが、ひとたび景気が悪くなると悪循環におちいり、したがってその市場から投機資金がどんどん逃げ出し、その逃げ出した資金が石油の取引相場に流れ込んできて原油価格が高騰している、という問題です。原油そのものが不足したり枯渇したわけではなく、投機筋の動きや人々の思惑で値が上がり下がりしているというのは、なんとも割り切れない気持ちです。
�◆↓�は原因の一つではありますが今に始まったものでもありません。したがって今回の値上げは�，�大きな原因のように思われます。
これら値上げに対して、私たちはどうたち向かうべきでしょうか、ということですが…
